O Organismo Pede Socorro Ao Tráfego Urbano

Viver em uma cidade como a “grande” São Paulo tem lá suas vantagens, como a comodidade, acesso aos melhores centros comerciais, grande número de opções em termos de entretenimento e lazer. Por conseguinte tudo isso muitas vezes acaba sendo não levado em consideração quando sobressaído pelas desvantagens da Metrópole.

Atualmente o que prevalece é a rapidez e eficácia, sendo assim um grande interesse por carros o que teoricamente levaria à praticidade, mas não é bem isso o que ocorre, o grande inchaço no tráfego gera congestionamentos que acarretam para o organismo sérios danos.

De acordo com a Folha de São Paulo hoje rodam pela cidade cerca de 6 milhões de carros, e a tendência é apenas continuar aumentando.

A situação está se tornando crítica, uma vez que influencia na saúde desses milhões de motoristas.

Os sintomas mais freqüentes para quem precisa encarar o caos do trânsito são dores de cabeça, estresse, irritação nos olhos, cansaço muscular, entre outros.

Todavia dentre todos esses o que se pode dizer pior é o estresse crônico, já que sendo um fator psicológico altera todo o humor da pessoa, fazendo com que atrapalhe também suas relações e sua carreira.

Há ainda pessoas que conseguem administrar bem tal estresse, como no caso de Sergio Luis Horta em entrevista para a Folha de São Paulo diz driblar o esgotamento psicológico com a prática de um esporte, no caso o futebol.

Mas são poucos como Sergio, e aqueles que não conseguem?

O jeito agora é cortar o mau pela raiz, e não ficar remediando, tão pouco querer achar quem é culpado ou não, pois analisando todos têm culpa: a sociedade, por se acomodar com os automóveis; e o governo, por não ter investido nos transportes públicos.

Em 1997 foi aplicado o sistema de rodízio a fim de tirar 20% dos carros de circulação nos horários de pico, mas hoje essa prática já não trás mais eficácia sendo que com um número de 6 milhões de carros agora a capital paulista tem 2,4 habitantes para cada veículo.

Talvez agora uma das saídas de emergência seja um alto investimento nas linhas de metrôs e uma conscientização geral da população.

Fonte: Article Marketing Brasil

Carolina Wefort de Lellis Chamarelli

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